La primera impresión es clara... ¡coño, qué cosa tan fea!. Aunque lo que importa es que funcione bien por dentro, no la apariencia exterior. Pues sí, éste es el coche que pilotará Alonso este año. Sin ninguna duda, es el más feo de los que se han presentado, recordándome el morro al BMW F1.09.

La verdad es que venía con muchas ganas de verlo, pero me he llevado una decepción enorme. Aunque ya digo, lo importante es el funcionamiento. Diría que aerodinámicamente no es que esté muy trabajado, en cuanto a formas cuidadas, aunque quizá me equivoque (ojalá). Tengo prisa hoy, así que comentar un poco y ya a la noche leeré opiniones. Sólo decir, que me parece curioso que conserve la aleta de tiburón...

Saludos

Pues la verdad es que me parece bastante extraño (véase extraño cómo "poco agradable"); de los monoplazas presentados es el que menos me gusta estéticamente. En mi opinión; para empezar, los colores no pegan mucho (no sé, pero ver tanto amarillo y naranja juntos y en franjas no me gusta); y lo que menos me gusta del R29, su morro: es un tocho de fibra de carbono impresionante, un morro muy amplio y grande para dar presentación al espantoso alerón delantero. Para mí, sobra esa parte del morro que hace 90º que lo une con el alerón, es espantoso.
Por su lado, sorprendente que sigan apostando por la "aleta de tiburón"; ningún equipo de momento la ha incorporado en su monoplaza, pero si a Renault le aporta rendimiento, pues muy bien.

Lo dicho, un monoplaza que estéticamente es poco agradable desde mi punto de vista. Espero que sea mucho mejor su parte interior que su apariencia. Será cosa de acostumbrarse.

Aquí os dejo algunas fotos del monoplaza sobre la pista:











Saludos!

Eyy, graacias por las fotos YoSh. Estoy de acuerdo contigo en todo, eres un crack. Se ve que sabes. Esperemos que funcione mejor de lo que se ve...

Bueno, pues al parecer el nuevo R29 no invita al optimismo; en los tests realizados en el circuito de Portimao, el R29 ha quedado en los últimos puestos de la parrilla a unos dos segundos de los Williams por ejemplo.
De momento según afirman fuentes de la escudería francesa, están trabajando en un nuevo alerón delantero (eso me parece bien, ya que el actual no me gusta nada) que esperan que esté listo antes del primer GP de la temporada, en Australia.

Pat Symonds, jefe técnico de la escudería, admitió no hace muchos días que “ciertas cosas no han funcionado como esperábamos. Algunos cambios aerodinámicos de este año han sido muy profundos y quizás no los tuvimos suficientemente en cuenta a la hora de definir los reglajes del conjunto”. Incluso dice estar "algo decepcionado" con los resultados obtenidos en los tests.

Ahora toca seguir trabajando duro por parte de los ingenieros de Renault, y a ver cómo evoluciona el coche en los próximos tests que se celebrarán en el circuito de Jerez (los tests de Montmeló fueron cancelados).

Saludos.